冬と寒い気候でのサイクリング-機器、安全性、コスト、健康上の利点

しかし、キャッチがあります。ウェザーチャンネルによると、ツインシティは米国で最も寒い主要都市圏であり、年間を通して積雪が6か月間持続し、気温が日常的に0を下回っています。ここの真剣なサイクリストは厚い肌が必要です（そしてそれを保護するためにたくさんの服が必要です）.

ただし、ミネソタ州は寒冷地では独占していません。氷点下や凍った降水が発生しやすい場所に住んでいる場合、冬の間は特別な予防策を講じずに一年中サイクリングすることはできません.

寒い時期には多くの人が自転車を隠してジムのメンバーシップを購入するか、スキーやスノーシューを破って屋外の運動会を続けます。しかし、自転車が主な交通手段である場合、その贅沢はありません。また、1マイルあたりの消費カロリーの観点では、サイクリングはノルディックスキー、スノーシュー、ウォーキング（特に雪の中）よりも効率的であるため、冬のレクリエーション活動にも最適です。.

しかし、冬のサイクリングの健康と環境の利点は価値がありますか？冬のサイクリングには特別な装備と衣服が必要なので、費用がかかります。また、特別な安全性の考慮事項もあります。しかし、それは否定できない健康上の利点もあり、あなたの自転車のさわやかな冬の空気を通してスライスすることは爽快です。冬の自転車が実用的な選択肢であるかどうかを判断するために、これらの長所と短所を比較検討するのはあなた次第です.

自転車とタイヤのオプションと冬の自転車の費用

寒い天候の自転車は、氷と雪に遭遇する可能性が高い（または、住んでいる場所によってはほぼ確実である）という独特のリスクをもたらします。特に舗装された道路や小道から離れる場合は、このような滑らかな状態に対応するためのバイクのセットアップが装備されていない場合があります。冬のサイクリングを真剣に考えている場合は、特別な自転車、特別なタイヤ、またはその両方が必要になる場合があります.

繰り返しになりますが、一年のうちの数か月間だけあなたに役立つ投資をすることを心配するべきではありません。冬用に作られたほとんどのバイクは、暖かい季節でも使用するのに適していますが、速度や操縦性にトレードオフがあります。最終的に、選択する自転車とタイヤのセットアップは、乗車する予定の路面（クリアまたは耕された道路または自転車道、手入れの行き届いたトレイル、険しいトレイル、または深い雪）と予算によって異なります.

自転車オプション

冬のバイカーが一般的に使用するバイクには、3つの基本的なタイプがあります。最適な選択は、予算と冬用の自転車を購入するかどうかによって異なります。たとえば、既に通常のロードバイクを所有していて、冬にオフロードバイクをする予定がない場合は、夏用タイヤを冬用タイヤに変更して、通常どおり走行を続けることができます。また、Craigslist、eBay、BikesDirectなどのニッチサイト、および地元の自転車店で、使用済みの自転車（特化したファットバイクであっても）の取引を見つけるのはかなり簡単です。.

ロードバイク. 舗装路面に固執している場合、雪や氷が存在する場合でも、冬に通常のロードバイクを使用することは完全に受け入れられます。薄いロードバイクタイヤは、実際に浅い雪とスラッシュを切り抜け、裸の舗装道路に到達して安定性を確立できます。ただし、冬用タイヤでも、ロードバイクは険しいオフロード条件や深い雪の中で安全ではありません. 費用：200ドルから5,000ドル以上の新規。 100ドルから3,000ドル以上使用.
マウンテン/ハイブリッドバイク. マウンテンバイクとハイブリッドバイクは、ロードバイクよりも太いタイヤと柔軟なフレームを備えています。さらに、オフロードトレイルや険しい状況（舗装された路面のでこぼこした雪や氷など）をロードバイクよりもうまく処理できます。ハイブリッドバイクは、大部分の時間を道路で過ごすが、トレイルを走るオプションも必要な場合に適しています。主にトレイルにこだわる場合、特に深い雪に遭遇する場合は、マウンテンバイクの方が適しています. 費用：250ドルから5,000ドル以上の新規。 100ドルから3,000ドル以上使用.
太い 自転車. ファットバイクには、非常に低い圧力（場合によってはロードバイクの90〜110 PSIと比較して10 PSI程度）で動作する、より厚いフレームと非常に厚いタイヤ（直径4インチ以上）があります。これらの特性により、トレイルでの深い雪や満雪を、沈むことなく横断するのに最適です。ライダーは、太った自転車を使用する感覚を「雪の上に浮かんでいる」とよく言います。ファットバイクは数十年前から存在しており、市場はまだ少数のメーカーに支配されているため、多くの場合、マウンテンバイクよりも高価です。ただし、ファットバイクは、泥、standing水、および同様の障害物でも非常に優れたパフォーマンスを発揮するため、年間を通してオフロードに乗る場合には優れた選択肢になる可能性があります. 費用：300ドルから7,000ドル以上の新規。 150ドルから5,000ドル以上使用.

ドライブトレインの考慮事項

冬の降水量が多い地域に住んでいる場合、シングルスピードバイクを購入すると、お金、時間、フラストレーションを節約できます。これは、冬の道路に蓄積する水、スラッシュ、道路の塩、および砂の組み合わせにより、自転車のギアとチェーン（総称してドライブトレイン）が劣化し、乾燥した状態よりもはるかに迅速に交換が必要になるためです.

ペダルは、機械式ハンドブレーキをバックアップするブレーキ機構として使用できるため、滑りやすい道路や小道をより高速に制御できる可能性があります。太い自転車、マウンテンバイク、ロードバイクの3つの冬に適したすべての自転車タイプ-シングルスピードバージョンが登場.

マルチギア自転車をお好みの場合は、基本的な手入れとメンテナンスでドライブトレインの寿命を延ばすことができます。チェーンが濡れていたり雪が降っていたり、泥や砂利に乗っているかどうかにかかわらず、中性洗剤溶液を使用して毎週チェーンを洗浄し、乾燥後に耐寒性グリースで潤滑します。濡れた塩分の多い道路や悪天候を乗り越えた後、このプロセスを繰り返します.

内部ギアハブ付きの自転車を購入するか、自転車店で購入して自分でインストールすることもできます。内部ギアハブにより、ドライブトレインと湿気やグリットとの接触が制限されるため、頻繁に清掃したり寿命を延ばしたりする必要がなくなる可能性があります.

タイヤオプション

冬のバイカーには、いくつかのタイヤオプションがあります。選択できる範囲は、使用する自転車の種類によって異なります.

ノビータイヤ. マウンテンバイクタイヤとファットタイヤにはトラクションを向上させるノブがありますが、「ノビータイヤ」（または「ノビー」）という用語は通常、粗いトレッドのロードバイクタイヤを指します。これらは、雪道や氷道での走行に最適です。ただし、ノブビーは路面との摩擦が多く、乾燥した路面では本当に速度が低下する可能性があるため、天候が暖まったら取り外して、滑りにくいタイヤに交換する必要があります. 費用：タイヤあたり20ドルから100ドル以上.
マウンテンバイクタイヤ. マウンテンバイクのタイヤは厚く、多くのトラクションがあります。いくつかのグリップは、タイヤの両側、ほとんどリムまで伸びています。これは、ほとんどのタイヤで滑らかな領域です。これにより、氷面でのターン中のトラクションが向上します。多くのマウンテンバイクの所有者は冬と夏のライディングに同じタイヤを使用していますが、予算があれば冬用の粗いトレッドのタイヤを購入できます. 費用：タイヤあたり20ドルから100ドル以上.
ファットタイヤ. 太ったタイヤは一般に太った自転車のフレームにしか収まらないため、そのような自転車を所有しているのでなければオプションではありません。トラクションを高めるノブはありますが、太いタイヤは深い雪や泥（または両方）が存在するオフロードの状況に最適です。冬と夏のライディングに同じ太いタイヤを使用できます. 費用：タイヤあたり70ドルから300ドル以上.
スタッズタイヤ. スタッドタイヤにはさまざまな厚さと圧力定格があり、ロードバイク、マウンテンバイク、またはファットバイクにフィットします。スタッド-基本的にはヘッドがタイヤ本体に固定され、シャフトが突き出ている鈍いネジです-氷と積雪でのトラクションを劇的に向上させます。ただし、速度が大幅に低下し、舗装面が損傷する可能性があるため、暖かい天候での使用には適していません。一年中使用する予定の自転車用のスタッドタイヤを購入する場合は、春に非スタッドタイヤに切り替えてください。. 費用：タイヤあたり50ドルから200ドル以上.
スタッドレディタイヤ. スタッドレディタイヤには、ゆるいスタッドに対応できるくぼみがあり、100または150（場合によっては他の量）のパックで購入できます。スタッドの取り付けと取り外しは簡単です。しっかりと固定されるまでそれぞれをねじ込み、取り外し手順を逆にしてください。多くのノブビーとマウンテンバイクタイヤ（および一部のファットバイクタイヤ）はスタッド対応です。スタッド対応タイヤは、同じタイプのタイヤを一年中使用し、冬の間に氷のような状態に遭遇した場合に役立ちます. 費用：タイヤあたり50ドルから200ドル以上。スタッドパックで30ドルから100ドル以上.

追加機器の費用

初期バイク機器のニーズ

冬の自転車には、自転車とタイヤに加えて、専用の機器が必要です。冬の最初のライドの前に、必要なものすべてに100ドルから400ドルの支払いを期待できます。タイヤやスタッドは含まれません.

ヘッドライトとテールライト. 特に米国の北部に住んでいる場合、冬の日は短い傾向があるため、ある時点で薄暗いまたは暗い条件で自転車に乗ることになりそうです。悪天候でも、特に警告なしに光が発生する場合、ライトは重要です。ヘッドライトとテールライトのコンボを購入すると、通常、個別に購入するよりも費用対効果が高くなります. 費用：20ドルから100ドル以上.
ポギー. これらは基本的に、ハンドルバーに取り付ける防水ハンドプロテクターです。ハンドルバーを握ると、ポギーが完全に手を包み込み、道路の破片や寒さからあなたを守ります。手袋に代わるものではありませんが、ある程度の熱保護を提供し、軽くて反応の良い手袋で逃げるのに役立ちます. 費用：30ドルから60ドル以上.
寒冷潤滑剤. 自転車にチェーンが付いている場合は、非常に低い温度まで下げられた混合物で頻繁に潤滑する必要があります。（一部は-60度と低く評価されていますが、南極ツールの常連である場合を除き、これで十分です。）そうでない場合、潤滑剤が焼き付き、実際にチェーンが早く摩耗する可能性があります。寒い天候の潤滑油は通常の潤滑油よりもはるかに高価ではなく、地元の自転車店で入手できるはずです. 費用：ボトルあたり7ドルから13ドル.
丈夫なバックパック. 冬の間、頑丈な「防水」バックパックは自転車で物を運ぶのに最適な方法です。（乾燥した天候での優れたオプションであるパニアは、冬の状況で地面に近く座り、汚れすぎます。）不快な体重移動を避けるために、バックパックは上半身の動きを制限することなく背中にぴったりとフィットする必要があります。 Swiss Gear、Columbia、Ospreyなどの頑丈なブランドの豊富な品揃えは、Amazonなどのオンライン小売店やREIなどの屋外用品店で見つけることができます。. 費用：25ドルから100ドル以上.
フェンダー. 自転車のフェンダーは前輪と後輪に取り付けられ、衣類、自転車、顔にかかる水、氷、スラッジの量を減らします。フェンダーは、乾燥した寒い状況では必須ではありませんが、激しい降水イベントの間または直後、または砂、塩、砂の多い道路では不可欠です. 費用：タイプおよびブランドに応じて、25ドルから100ドル.
断熱ウォーターボトル. 些細なことのように思えるかもしれませんが、断熱された水のボトルは、長距離の冬のライドで命の恩人になる可能性があります。長い丘を登り、凍って固まったり、泥だらけになった後、水のボトルをつかむことほど落胆することはありません。 Polar Bottleまたは同様のデバイスを使用して、水を凍結温度以上に保ちます。自転車の水筒ホルダーに収まらない場合は、バックパックに入れてください. 費用：6ドルから20ドル以上.

継続的な費用

時間が経つにつれて、自転車のメンテナンスと交換用機器への投資も必要になる場合があります。どれくらいの頻度で積極的に乗るかに応じて、メンテナンスと交換に年間25ドルから100ドルの間で支払うことが期待できます。.

ブレーキパッド. ライディングのスタイル、通常乗る地形、乗る頻度、およびパッドの位置（フロントパッドはバックパッドと同じ長さではありません）により、自転車のブレーキパッドを交換する必要がある頻度が決まります。各パッドのノッチをチェックして、その状態を確認します。浅すぎて見分けられなくなったら、新しいパッドに切り替えます. 費用：パッドあたり10ドルから50ドル以上.
チェーンと潤滑剤. 自転車にチェーンが付いている場合は、冬の間は少なくとも週に1回潤滑油を塗り、徹底的に洗ってください。チェーンの弱点や接続のゆるみに気づいたら、すぐに交換しましょう。乗る頻度にもよりますが、少なくとも冬に1回はチェーンを交換する必要があります。. 費用：潤滑剤1本あたり7〜13ドル。チェーンあたり5ドルから100ドル以上（自転車と品質に依存）.
タイヤとスタッドの摩耗. タイヤ（太い、ノブビー、またはレギュラー）を交換し、最初のサインでスタッドを交換するか、グリップを失ったと感じてください。スタッドでは、プロファイルに注意してください-タイヤ自体と区別するのが困難になるまで摩耗すると、もはや有用ではなく、交換する必要があります. 費用：タイヤ代10ドルから400ドル以上（特化したファットタイヤが500ドル以上の場合）、スタッドのコストはパックあたりのスタッド数に応じて30ドルから100ドル以上.
その他の費用. 自転車の他の要素にも注意する必要があります。ギア（10ドルから60ドル以上、所有している場合）、シート（15ドルから50ドル以上）、ペダル（ペダルあたり10ドルから100ドル以上）、およびホイール（30ドルから300ドル以上）が損傷したり、摩耗したりする可能性があります交換が必要です。歯が著しく摩耗したり、ペダルを踏んでいる間に自転車がギアの内外に滑り出した場合は、ギアを交換する必要があります。シートとペダルは、不快になったり、ひび割れたり、その他の劣化の兆候が見られた場合、交換の準備ができています。そして、ホイールが曲がったり歪んだりしたら、ホイールを交換する必要があります。言うには、各車輪を地面から離して回転させ、自転車のフレームに対して真っ直ぐに回転するか、軸上でぐらつくかを確認します.

服のコスト

快適で安全な状態を保つには、冬のダッシュのために車やバス停で通常着用するものを超えた寒い気候の衣類が必要です。他の屋外の冬のアクティビティに参加する場合、これらのアイテムの一部をすでに持っている可能性があります。それらのほとんどまたはすべてを購入する必要がある場合は、120〜700ドルを支払うことができます。.

ヘビーデューティグローブ. 寒冷地でのサイクリングは特に手に負えません。比較的穏やかな条件（30〜50度）では、自転車用の厚い手袋、運転用手袋、または冬用の布製手袋で十分です。 10度から30度の間は、より重い冬用手袋（スキー手袋）が必要になる場合があります。可能であれば、手のひらが滑りやすい冬用手袋を選択してください。寒い季節には、親指用のスロットと残りの4本の指用のスロットが2つあるロブスタークローグローブを試してください。 4本指の手袋よりも指を暖かく保ち、通常は良好なグリップを持っていますが、指の構成には慣れるのに時間がかかる場合があります. 費用：サイクリング用グローブまたは運転用グローブに10ドルから50ドル以上。通常の冬用手袋は15ドルから50ドル以上。ロブスタークローグローブで30ドルから50ドル以上。 SealSkinzは、手袋を含む、冬に焦点を当てた豊富な品揃えを誇る、自転車のトップアパレル企業の1つです。.
ヘルメットライナーまたはキャップ. 通常の防寒帽はかさばりすぎて、頭とヘルメットの間に収まらない場合があります。しかし、ヘルメットを着用している場合、耳は急いで寒くなります（そして凍傷になる可能性があります）。薄い防水ヘルメットライナーを使用して、頭皮からの熱損失を最小限に抑えます. 費用：10ドルから20ドル.
スカーフまたはカウル. 通常のスカーフまたはカウル（ネックウォーマー）は、肌寒い乾燥した日でも首と胴体上部を暖かく保つことができます。. 費用：5ドルから30ドル以上.
フェイスマスク. 寒いときや雪が多いときは、熱の損失や凍傷を防ぐために防水のフェイスマスクが不可欠です。軽食をとるためにコンビニエンスストアに飛び込んだときに突然の動きをしないでください. 費用：15ドルから50ドル以上.
ゴーグル. 乾燥した状態でも、スキーゴーグルはあなたが思うよりも重要です。あなたが動いているとき、氷のような風は保護されていない目を刺激して涙を出し、視力を曇らせ、不快な、おそらく危険な状況を引き起こす可能性があります. 費用：10ドルから200ドル以上.
防水靴下と靴ライナー. ソックスライナーは靴下の下に着用され、吸水防止のベースレイヤーを提供します。代わりに、靴下と靴の間に入る防水靴ライナーを使用することもできます。ゴアテックスと他の衣料品ブランドは両方を作ります. 費用：タイプとブランドに応じて、ペアあたり5ドルから15ドル以上.
ウールソックス. ウールソックスは、ソックスライナーが提供する保護機能に基づいて構築されており、寒くて雨の多い天候でも足を暖かく乾燥させます。足の過熱が心配な場合は、SmartWoolなどのハイエンドオプションを選択してください。羊毛にアレルギーがある場合は、アルパカ繊維やカシミアなどの代替素材を試してください。ただし、これらのオプションはより高価になる可能性があることに注意してください。すぐに水を吸収する綿を避けてください. 費用：基本的なウールの靴下の場合、ペアごとに2〜5ドル。 SmartWoolまたは他のプレミアムブランドで15〜20ドル.
ブーツ. 天候が完全に乾いていない限り、冬のバイカーには丈夫で耐水性のある履き物が必須です。予算が限られていて、本当に厄介な状況（深い雪、水が溜まっている、または汚い雪）に遭遇することを予期していない場合は、軽量のハイキングブーツで十分です。より厳しい条件の場合は、水をはじいて足を暖かく保つ特殊な冬用サイクリングブーツ（200ドルの45NRTHウールバマーなど）を購入できます。ただし、これらは非常に高価です。冬の間、通常のスニーカーやバイクシューズを使用することに専念している場合は、防水シューズカバーに投資してください. 費用：ハイキングブーツは50ドルから250ドル以上、靴のカバーは30ドルから50ドル.
防水下層. UnderArmour（または別のブランドの防水下層）は、水、ぬかるみ、汗を肌から守ります。これは快適さと温度調節にとって重要です。多くの冬のバイカーは、2つの下着を使用します。1つは脚用、もう1つは胴体と腕用です。真剣なバイカーは、ツーピースのアンダーレイヤーを交換して、十分な耐寒性断熱材を備えたシングルピースのビブタイトにすることができます。 Castelliのような全天候型のブランドからよくレビューされた製品を選択する. 費用：1個あたり15ドルから60ドル以上。高品質の手錠のために100ドル以上.
外層. 上層と上半身の両方の外層は、ぴったりですが柔軟でなければなりません。スポーツイベントやその他の座りがちなアウトドアアクティビティの前に重ね着することを心配しないでください-自転車の運動はあなたのコアを暖かく保ちますので、驚くほど簡単に服を脱ぎます。軽量のスキージャケットまたはシェルフリースの組み合わせで十分です。寒い場合は、中間層が必要になる場合があります. 費用：フリースで15ドルから70ドル以上。ジャケットあたり20ドルから100ドル以上.
反射ベスト. 反射ベストは、冬のバイカーにとって重要な安全装備です。いつも着る必要はありませんが、突然の嵐に巻き込まれたり、乗車が終わる前に太陽が沈んだりした場合は、常に身に付けておいてください. 費用：5ドルから40ドル以上.

健康上の利点

冬の自転車は、他の屋内および屋外の運動と比較して、いくつかの特別な健康上の利点があります.

冬の自転車は不活動と悲しいを防ぐことができます

Outdoor Foundationのレポートによると、人々は冬には屋外での活動が少なくなる傾向があります。全体として、ダウンヒルスキー、ノルディックスキー、スノーボード、ショーシューなどの人気のウィンタースポーツに従事している人口は7％未満です。これは、暖かい天候の自転車では10％をはるかに上回り、ジョギングやハイキングなど、暖かい季節にはより簡単に行えるアクティビティでは20％近くに相当します。.

屋内ジムや家庭用運動器具で運動することは、屋外運動と同じくらい効率的にカロリーを消費する可能性がありますが、冬は屋内運動では対処できないという特有の懸念を引き起こします：SAD、または季節性情動障害。 SADは、身体活動とは無関係に、冬の暗い月の間に自然光に不適切にさらされることによって引き起こされると考えられている化学的不均衡（基本的に、メラトニンが多すぎ、セラトニンが少なすぎる）です。これにより、気分が落ち、サーカディアンリズムが中断する可能性があります。これは、人間の活動を支配する24時間の睡眠と覚醒のサイクルです。.

季節の悲しみに苦しんでいる、または冬に低迷する場合、冬の自転車は大きな助けになる可能性があります-特に、北欧のスキーに沿って走り回るというアイデアよりも、自転車の雪の上に浮かぶ（またはスライスする）という考えがあなたをより興奮させる場合またはスノーシュー。サイクリングは外に出て自然光にさらされるため、SADの効果的な治療法になります.

中程度のインパクトの練習

自転車は、最も簡単で効率的な運動の1つです。また、最も影響が少なく、ノルディックスキーやアルペンスキーなどのウィンタースポーツの負傷の可能性が最も低くなっています。 NIHの調査によると、頻繁に北欧のスキーヤー（この場合、スウェーデン代表チーム）のコホートで負傷した人の75％が酷使による負傷でした。腰の問題は特に一般的です。なぜなら、身体の領域は、スポーツに固有の反復的で衝撃の高いシャッフル動作中に、上半身と下半身の間のピボットとして機能するからです。.

対照的に、サイクリングでは、快適な固定位置に座ったり、地形に合わせて少し動かしたり、移動に身体の半分（脚）だけを使用したりします。安定したペースでペダルをこぐと、靭帯の裂け目、ストレス骨折、およびよりインパクトの強いスポーツに共通するその他の潜在的に重傷を経験する可能性が低くなります.

安全に関する考慮事項

自転車は理想的な状況でも危険な場合があります。 2012年に、「National Highway Traffic Safety Administration」は、726人のアメリカ人サイクリストが交通事故で死亡したと報告しました。より安全な車が年間の総交通事故死者数を減らしたとしても、サイクリストの死者は忍び寄っています-2003年の1.5％から最近では2.2％に。この増加の一部は、より多くのサイクリストが道路に行くためかもしれませんが、その傾向は依然として心配です.

あなたが耕した道路に固執するか、より険しい道に取り組むかどうかにかかわらず、冬のサイクリングは以下を含む追加のリスクを提示します：

暴露. 自転車は血液を動かし続けますが、寒い状態に長時間さらされると、何をしていても危険です。また、ウィンターバイクでは、冷たい空気を前に押し出し、局所的な風冷効果を生み出し、不適切な衣服の下で露出した肌や体の一部を脅かす可能性があります。他のウィンタースポーツと同様に、凍傷が心配です。また、突然の暴風雨や事故のために遠隔地で立ち往生した場合、低体温症もリスクです。非常に寒い気候で遠隔地を走っている場合は、追加の予防策を講じてください：携帯電話が充電されていることを確認してください（または、携帯電話サービスが限られている地域にいる場合は、緊急無線をパックしてください）、いくつかの食事をパックしてください（プロテインバーやその他のエネルギーの強い食事の形で）、緊急用ブランケット、断熱された水筒、バックカントリーにいる場合はフレアなど。職場や都市部の道を自転車で移動する場合は、緊急用の装備は必要ありません-最善の判断をしてください.
昼間の可視性. 特に山岳地帯や大きな水域の近くでは、冬の天候は予測できません。突然の雪のスコールはわずか数分で視界を劇的に低下させ、潜在的に危険な状況につながります。運転手は状況の悪化に対しても準備ができていない可能性があるため、自動車のある道路を走行している場合のリスクは大きくなります。.
滑りやすい表面. 凍結した沈殿物は、落下した後も長時間滞留する可能性があるため、太った自転車や大きなタイヤのスタッドがあっても、常に警戒する必要があります。一般的に、突然の滑りや滑りからのエネルギーを吸収するために、膝を曲げ、腕を緩め、体を少し前に向けて、リラックスした姿勢で乗るべきです。夜、黒い氷は大きな懸念事項です。気温が氷点に近い場合、特に晴れている場合は、ゆっくりと溶けている氷の上に溜まる薄い水層が特に危険です。.
障害物. 冬の道路とパスは、真の障害物コースです。道路では、雪だるま、氷の山、自動車事故からの残骸がすべて、冬のバイカーに深刻な安全上の危険をもたらします。また、雪が多い場所では、縁石や肩の雪だるまが道路の幅を大幅に狭め、サイクリストとドライバーの間に対立を生み出します。自転車で道路を走行する場合は、縁石や土手にできるだけ近づけてください。耕されていないトレイル、特に手入れされていないトレイルにいる場合は、わだち掘れ、pot穴、木の枝などの地下の危険に注意してください.
短い日. 住んでいる場所によっては、冬の日が非常に短い場合があります。また、仕事で出入りする自転車、または仕事の前後に屋外で運動することを好む場合は、暗闇や暗闇で自転車に乗ることができます。反射服、ヘッドライト、テールライトを持っている場合でも、暗闇でのサイクリングは常に危険です-特に、視界の問題、障害物、滑りやすい路面にも対処しなければならない車と道路を共有している場合.

最後の言葉

寒い気候に住んでいる私たちにとって、冬は座りがたい季節になる可能性があります。水銀が落ちて雪が舞い始めると、野外活動に戻って暖かい時間を待つのは魅力的です。また、ジムのメンバーシップを使用して冬の間体力を維持したとしても、トレッドミル、エリプティカル、エアロバイク、フリーウェイトは単調になります.

ノルディックスキーほど激しいものではありませんが、冬のサイクリングは、寒い寒い時期を乗り切るのに最適な方法です。特別な服を着て自転車に乗って冬を愛することを学ぶとは言っていませんが、もう少し耐えられるかもしれません.

氷、雪、風を駆け抜ける爽快な気分?