ホームページ » 経済と政策 » Keystone XLパイプラインを承認すべき7つの理由

    Keystone XLパイプラインを承認すべき7つの理由

    しかし、多くのアメリカ人は、キーストーンパイプラインがすでに存在していることを知って驚いています。2010年以来、カナダのアルバータ州ハーディスティを囲むオイルサンドからネブラスカ州のスティールシティまで、2,148マイルの「重い」原油を2010パトカに施設を、イリノイ州ウッドリバーにコノコフィリップス製油所を保有しています。 TransCanadaが所有するKeystoneは、ExpressとEnbridgeの路線を含む、現在米国とカナダの国境を越えている多くの原油パイプラインの1つです。.

    Keystone XLパイプラインの計画された2つの拡張-モンタナ州ベイカーを経由してカンザス州スティールシティを通り、オクラホマ州クッシングに至る1,170マイルの物議を醸すラインと、クッシングからテキサス州の湾岸製油所までの485マイルラインポートアーサーとヒューストン-共和党と民主党、環境保護主義者、「ビッグオイル」、および個々の土地所有者と州が顕著なドメイン権を行使することで、政治的な戦いを開始しました。 2012年3月22日、オバマ大統領はクッシング/湾岸の拡張の承認を発表し、規制当局に建設を開始するために必要な承認を「迅速に」行うよう促しました。 1年後、彼はパイプラインの北部セクションの決定が間近になることを発表しました.

    北部パイプライン延長を承認する理由

    論争のさまざまな側面から生じるレトリックから、XLパイプライン拡張の実際のおよび/または可能性のある影響を判断することは困難です。ただし、石油およびその他の炭素のエネルギーに関する以下の点、およびそれらが米国の政策に与える影響については、一般的に双方が合意しており、実用主義者の観点から、延長の承認を正当化します。

    1.社会の進化はエネルギーの変換に依存する
    フランクリン研究所の2006年の記事「エネルギーの歴史」で、ジェームズ・ウィリアムズ博士は「生活水準と文明の質は社会が使用するエネルギーの量に比例する」と書いています。結果として、社会は既存の経済を維持するために必要なエネルギー量を喜んで削減しません。長期にわたる安定したエネルギー源の追求、獲得、保護は、米国の経済的および地理的安全の基本です。.

    2.炭素の酸化は21世紀の主要なエネルギー源であり続ける
    種のawn明期から、fire(再生可能なバイオマス)は、家を暖め、食べ物を調理するエネルギーを提供しましたが、産業革命以降、徐々に化石燃料に取って代わりました。国際エネルギー機関の2012 Key World Energy Statisticsによると、炭素燃料は、世界の総エネルギー消費量である8,677 Mtoe(石油換算100万トン)の90%以上、つまり14.1兆キロワット時を供給し続けています。石炭、石油、天然ガスは依然として世界の主要なエネルギー源であり、現在の世界のエネルギーの3分の2をバイオ燃料の推定12.7%に対して提供しています。米国は世界のエネルギーの約20%を消費しており、世界の人口の約4.5%しかありません.

    3.兆ドルがかかっている
    数兆ドルは、既存の炭素燃料(石炭、石油、天然ガス)に依存している世界中の施設や機械に投資されています。これらの資産は、経済的に放棄することも、他のエネルギー源に簡単に変換することもできません。結果として、先進国(米国を含む)は、炭素酸化プロセスの効率を最大化し、有害な排出を最小限に抑えながら、より環境に優しいエネルギー源に徐々に移行しようとしています。同時に、米国国境および北米大陸内の炭化水素、特に石油の新しい供給源は、経済的および地政学的な目的で引き続き探索、開発、利用されます.

    4.米国がエネルギーに依存しないようにするのに役立つ可能性がある
    新しい水平掘削技術とフラッキング技術による石油とガスの生産は、2020年までに米国のエネルギーを独立させる可能性があります。国際エネルギー機関は2012年11月に、米国が10年の終わりまでに世界の主要石油生産国としてサウジアラビアに取って代わると予測しました。一部のアナリストは、米国が新しい供給の結果として石油の輸入を停止すると信じています。 XLパイプラインの北部延長は、アサバスカのタールサンドの重質原油に加えて、モンタナ州および他の西部州から「軽油」を輸送するために必要です。.

    5.アサバスカタールサンドからのオイルは生産されます
    石油の世界価格が上昇するにつれて、従来とは異なる石油と天然ガスの供給源が経済的になりました。 2011年には、アサバスカオイルサンドから1日あたり約170万バレルの重質原油が生産されました。生産量は今後増加します。アルバータ州のオイルサンドは、カナダの実績のある石油埋蔵量の98%(1,887億バレル以上)を占めています-アルバータ州のGDPの30%以上-2010年と2011年に政府に30億ドル以上のロイヤルティを生み出しました.

    エンジニアは、オイルサンドが186年間、250万バレルの毎日の生産を維持できると予測しています。 Keystone XLパイプラインの承認が遅れた結果、カナダのスティーブンハーパー首相は、タンカーによって中国に出荷されるアルバータ州からブリティッシュコロンビア州の海岸に石油を運ぶカナダ国境内の代替パイプラインを提案しました。.

    6.カナダの石油へのアクセスの制御は、米国にとって戦略的に重要です
    国内の石油源が増加している一方で、エネルギーの必要性も世界中で増加しています。米国内で国内で使用または輸出するためにタールサンド油を精製すると、カナダと米国の間の経済協力が強化され、精製された製品を「友好的な」同盟国に向けるための重要なオプションが維持されます。ただし、カナダ首相が提案したブリティッシュコロンビアへのカナダのパイプラインは、潜在的な石油資源を排除し、米国の影響を軽減します。.

    7.パイプラインは石油を長距離輸送する最良の方法です
    提案されているKeystone XLパイプラインは、1日あたり約80万バレルの原油を輸送します。これは、およそ3,750のタンカートラックの積載量に相当し、24時間ごとに25秒ごとに負荷を供給します。修理および交換の必要性。パイプラインが承認されていない場合、石油を輸送するために鉄道タンカーを提唱している人もいます。鉄道はより高価ですが、列車を異なるターミナルにリダイレクトするだけで、パイプラインでは利用できない配送の柔軟性を提供します.

    ただし、XL Pipelineのキャパシティを交換するには、1日あたり225台の列車が10台(5台と5台の荷降ろし)必要であり、積荷と荷降ろしの間に1,000マイルを超える輸送中の列車は含まれません。各列車の長さは約2.5マイルで、5〜6台の機関車とそれに対応する排出ガスが必要です。また、パイプラインは、列車、トラック、またはバージ船よりもバレル当たりの流出率が低い.

    環境への影響

    キーストーンのパイプライン拡張の承認は経済的および戦略的に意味がありますが、炭素燃料の使用の増加が地球温暖化と気候変動の主要な要因であるという証拠は議論の余地がありません。地球温暖化と私たちの活動との関係は不確実であるという一般大衆の認識にもかかわらず、気候科学者の圧倒的なコンセンサス(97.4%)は「地球温暖化は人間によって引き起こされる」と同意しています。米国環境保護庁によると、継続的な温暖化は人間の生活に大きな影響を及ぼします。

    • 現在栽培されている作物の収量が5%から15%減少
    • 最も激しい降水イベント中に降る雨の量が3%から10%増加
    • アーカンソー川やリオグランデ川などの一部の河川の河川流量が5%から10%減少
    • 米国西部の山火事地域での200%から400%の増加

    簡単に言えば、私たちのグローバル社会は、何十万トンもの二酸化炭素(CO2)を大気中に放出し、大気中に放出された炭素と消費された炭素のバランスを崩す、何十年もかけて自然によって作られた化石燃料の貯蔵庫を襲撃してきました光合成による大気から.

    さらに、XLパイプラインの流出の影響は、カナダ人とアメリカ人の地域全体に壊滅的な影響を与える可能性があります。拡張されたパイプラインは、炭素が豊富な原油と希釈液(希釈ビチューメン)を輸送します。パイプラインは、主要な飲料水源であるノーザンハイプレーンズ帯水層システムに危険なほど近づきます。また、川とは異なり帯水層をdrしたり、オイルを除去したりできないため、ここでの流出はモンタナ州イエローストーンでのパイプラインの流出によって感じられる効果を小さくする可能性があります川(2011年)およびミシガン州のカラマズー川(2010年)。また、パイプラインの流出は通常、はしけやその他の輸送方法に関連する流出よりもはるかに小さいにもかかわらず、はるかに頻繁に発生します。実際、EPAによると、1980年から2002年までのすべての油流出量の43%はパイプラインによるものでした。環境調査コンサルティングのダグマー・シュミット・エトキンによると、同じ時期に、パイプラインは毎年タンカーの37倍も流出しました。.

    しかし、XLパイプラインへの反対は、現代社会における炭素ベースの燃料の役割の政治的および経済的現実を無視しています。タールサンドオイルは、製品がどのようにまたは米国に移動するかに関係なくカナダで生産されるため、大気に対する環境影響は、米国のパイプライン延長に関する決定によって変更されません。 CO2排出量を削減するための環境への取り組みは、排出量を削減し、代替燃料への移行を促進する規制を提唱し、制定することにより、より効果的です。.

    炭素排出を相殺する政府の措置

    Keystone XL Pipeline拡張の承認により、連邦政府が提供する、米国復興再投資法(AARA)を通じた官民パートナーシップのCarbon Capture&Sequestration(CCS)活動に対する財政支援が維持され、増加するはずです。これらのプロジェクトは、発生源での排出量を削減および捕捉し、大気から有害なCO2を分離することを目的としています。.

    二酸化炭素排出量を削減するための政府のイニシアチブがいくつかあります。

    • 代替「非炭素」エネルギー資源の継続的開発. これらの選択肢には、風力、太陽光、潮力、原子力が含まれます。まとめて、これらのソースは、今日消費されるエネルギーの約8%を生成し、原子力が大半を占めています(6%)。原子力の使用の増加はより安全と見なされるまで遅くなりますが、放射性廃棄物の貯蔵方法は理解していますが、太陽、風、水源は無公害で、再生可能で、効率的です。残念ながら、技術は大規模なアプリケーションを提供および配布する経済的な方法をまだ開発していません。それでも、欧州の太陽光発電産業協会は、太陽エネルギーが2040年までに世界のエネルギーの26%を供給できると予測しています。.
    • 強化された燃料節約活動. 2012年8月28日に運輸省(DOT)および環境保護局(EPA)が発表した企業平均燃費(CAFE)基準では、モデルカー2025年までにガロンあたり平均54.5マイルの新しい車と小型トラックが必要です。目標は、今日の自動車の燃料効率をほぼ2倍にし、ポンプで消費者を約1.7兆ドル節約し、石油消費量を1日あたり200万バレル削減します。過去の政治的傾向は、原油価格が下がったときに基準を緩和することでした(1986-1988)。走行距離の増加による環境への影響を無視しています。米国も世界もその慣行を続けることはできません.
    • ユーティリティプラントからのCO2排出のより高い基準. 石炭の燃焼(二酸化硫黄と二酸化窒素)からの有害な排出の多くは既存の技術で制御できますが、CO2排出の捕捉と貯蔵は高価であり、CCSの取り組みの成功に依存しています。二酸化炭素排出量の基準を引き上げると、電力会社は研究と技術に効果的に投資し、代替エネルギー源が利用可能になるまで燃やすためのより豊富で環境的にクリーンな化石燃料、天然ガスへの移行を促進します.
    • 省エネルギーのインセンティブ. 物理学者、環境科学者、Rocky Mountain Instituteの会長であるAmory Lovinsによると、実績のある建築および産業技術(住宅用断熱材、LED照明、超スマート家電)による保全は、新しい供給源よりも早く返済し、エネルギーをはるかに節約します。雇用と経済成長を後押しします。炭素燃料産業に対する現在の税制上の優遇措置を、保全とクリーンな燃料のための個々の優遇措置に置き換えることは理にかなっています.

    最後の言葉

    環境問題を解決するには、回復不可能な災害が発生する前に、人類の誠実さ、創造性、普遍的な決意のすべてを軽減し、最終的に現在の排出レベルを逆転させる必要があります。利害関係は高く、結果は不確実なままです。 Keystone XLパイプライン拡張機能は、今日利用可能な代替手段を考慮して、経済的および環境的に意味をなします。同時に、アメリカ人と他の世界は、あらゆる国の継続的な進歩を可能にし、将来の世代への苦難、恐らくは絶滅の脅威を減らすエネルギー政策を追求しなければなりません.

    どう思いますか?地球を救うために、例えば原子力のリスク、または生活水準の低下を受け入れますか??